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Dual Canopy Mechanic Electrical Engineering Co., Ltd.는 중국 온-부하 탭 변환기의 선도적인 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 여기에서 판매되는 할인 제품을 자유롭게 도매하고 저희 공장에서 견적을 받아보세요. 맞춤형 주문을 환영합니다.

변압기 유지 관리 작업을 해본 사람이라면 누구나 -부하 탭 절환기가 정상 작동 중에 실제로 움직이는 탱크 내부의 유일한 기계 조립체라는 것을 알고 있습니다. 모든 탭 변환은 천이 저항과 슬라이딩 접점을 통해 전류를 강제합니다. 이러한 저항기에 균열이 생기거나, 접점이 타거나, 구동 메커니즘이 고착되어-단계 건너뛰기 또는 개방{4}}회로 순간-이 발생하는 경우 일반적으로 내부 아크가 발생합니다. 최악의 경우, 탱크 압력이 케이싱을 파열시킬 만큼 빠르게 상승합니다.

수년 동안 OLTC를 테스트하는 방법은 코어를 꺼내서 모든 리드를 제거하고 스위치를 그대로 벤치{0}}테스트하는 것이었습니다. 여전히 작동하지만, 정전 기간이 촉박한 동안 아무도 완전히 분해할 시간이 없습니다. 최신 접근 방식은 -권선 테스트에-감겨 있습니다. 즉, 모든 연결을 제자리에 두고 변압기 인덕턴스 자체를 통해 측정합니다. 계측기는 권선 임피던스를 극복하기에 충분한 전류를 구동하고 스위치가 한 탭에서 다음 탭으로 이동할 때 전환 파형을 캡처합니다. 이 추적은 저항이 전류를 전달하는 시간, 접점이 올바른 순서로 생성 및 차단되는지, 정체 또는 아크가 발생하는 위치를 정확하게 보여줍니다. 크레인, 개스킷 키트 또는 3일-일간의 정전 없이 동일한 진단 결과를 얻을 수 있습니다.

인덕턴스-저항성 디지털 필터링 알고리즘(핵심 기능): 권선 테스트 중에 대형 인덕터는 갑작스러운 전류 변화를 '완화'하여 전이 저항을 보이지 않게 만듭니다. 당사의 소프트웨어에는 "단일-저항" 또는 "이중{3}}저항" 전환 단계를 명확하게 표시하면서 실제 전이 파형을 자동으로 재구성하는 전용 인덕턴스 보상 및 차동 필터링 알고리즘이 통합되어 있습니다.

원클릭{0}}지능형 분석: 수동으로 마우스-기반으로 지점을 선택할 필요가 없습니다. 소프트웨어는 자동으로 파형 특성을 식별하고 전환 시간, 브리징 시간, 3상 비동기 및 전환 저항 값을 계산하며 빨간색, 노란색 및 녹색을 사용하여 값이 한계를 초과하는지 여부를 나타냅니다.

1. 권선 테스트의 경우, -테스트 단계가 아닌 단계는 단락-되고 접지되어야 합니다! 위상 A를 테스트하는 경우 위상 B와 C의 리드를 함께 단락-하고 안정적으로 접지해야 합니다. 그렇지 않으면 위상간 커플링 커패시턴스와 상호 인덕턴스로 인해 파형 왜곡과 수많은 스파이크가 발생합니다.

2. 클램프는 구리 부분과 맞물려야 합니다! 부싱 단자의 페인트, 녹, 산화물 층은 파형 변동의 원인입니다. 배선하기 전에 클램프 결합 지점의 금속을 사포나 와이어 브러시로 광택이 날 때까지 연마해야 합니다.

3. 테스트하기 전에 몇 번의 "무-부하" 주기를 수행하십시오! 장기간- 작동하는 OLTC는 접촉면에 유막과 탄화물이 있습니다. 공식 테스트 전에 수동 또는 전기적으로 3~5회 앞뒤로 전환하여 접촉 표면을 청소하여 정확한 전이 저항 측정을 보장합니다.

4. 결론을 내리기 전에 파형을 주의 깊게 관찰하십시오!

중단(파형이 0으로 떨어짐): 치명적인 결함입니다! 이는 접점이 연결되지 않았거나 전환 저항이 끊어졌음을 나타냅니다. 작동은 엄격히 금지됩니다.

수많은 버: 접촉 ​​스프링 압력 또는 표면 제거가 충분하지 않습니다.

과도한 전환 시간: 기계적 걸림 또는 스프링 피로.

각 테스트 후에는 기기 표면과 인터페이스를 적시에 청소하십시오.

먼지와 기름 얼룩이 쌓이지 않도록 장비를 깨끗하게 유지하십시오.

사용 후에는 전원을 끄고 필요한 경우 먼지 커버를 덮으십시오.

Dual Canopy Mechanical Electrical Engineering Co., Ltd.는 전기 시스템 자동화 및 정밀 테스트 분야에서 선두를 달리는 뛰어난-기술 기업입니다.

당사의 포괄적인 제품 포트폴리오에는 다양한 필수 전기 장비가 포함됩니다. 여기에는 다양한 애플리케이션의 다양한 요구 사항을 충족하도록 설계된 유중형 및 건식-형 변압기가 포함됩니다. 변압기 오일의 품질과 신뢰성을 보장하는 변압기 오일 테스트 시리즈; 변압기에 대한 포괄적인 테스트 솔루션을 제공하는 Transformer Test Series; 그리고 고전압 환경에서 안전과 성능을 보장하는 데 필수적인 고전압 테스터 시리즈가 있습니다.- 이러한 제품은 신뢰성과 정밀도가 가장 중요한 전력 시스템, 전기 철도, 조선, 통신, 도시 관리 및 기타 대규모 기업과 같은 광범위한 산업 분야에 서비스를 제공하도록 특별히 맞춤 제작되었습니다.-

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1. Q: 테스트 시 권선-데이터와 코어-제거(와이어 단선) 테스트 데이터가 동일합니까?

A: 네, 차이점이 있습니다. 코어-제거 테스트는 베어 OLTC 스위치를 측정하여 가장 명확한 파형과 가장 정확한 데이터를 제공합니다.-이것이 '최고의 표준'입니다. 테스트 시 권선-은 변압기 권선 저항 및 인덕턴스의 영향을 받습니다. 측정된 전이 저항은 더 높아지고 파형 단계는 더 완만해집니다. 현장 -현장 와인딩-테스트는 절대값을 엄격하게 고수하기보다는 추세 변화를 확인하기 위한 '종단적 비교'(공장 또는 마지막 유지보수 파형과 비교)에 주로 사용됩니다.

2. Q: 파형 중간에 "전류 중단"(전류가 0으로 떨어짐)이 발생하면 심각한 문제입니까?

A: 매우 심각합니다! 일반 저항 OLTC 스위칭 중에는 '연결 해제 전 연결'을 보장하는 것이 중요합니다.-전류가 중단되어서는 안 됩니다. 파형에 전류 중단이 발생하면 스위칭 순간에 회로가 ​​파손되었음을 나타냅니다. 이로 인해 변압기 내부에 극도로 높은 작동 과전압이 발생하여 아크가 발생하고 접점이 연소되며 심지어 폭발로 이어질 수도 있습니다. 전류 중단이 감지되면 즉시 전원을 차단하고 검사를 위해 코어를 제거해야 합니다!

3. Q: "3{1}}상 비동기"란 무엇입니까? 표준은 무엇입니까?

A: 3상- OLTC에서 전환하는 동안 위상 A, B, C의 작동 시간은 완벽하게 동기화될 수 없습니다. 3상 최대 작동 시간과 최소 작동 시간의 차이를 "3-상 비동기"라고 합니다. 표준 절차에는 일반적으로 3ms 또는 5ms 이하의 3{4}}상 비동기가 필요합니다(특정 요구 사항은 제조업체 설명서를 참조하세요). 이 제한을 초과하면 3상 기계적 연결이 일관되지 않게 조정되어 한 위상이 장기간 불균형 전류를 경험할 수 있음을 나타냅니다.

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